Buôn bán xe cũ trong khoảng đầu năm tới nay luôn trong hoàn cảnh vắng tanh. Dù rằng giá xe cũ đã giảm từ 10-15%, nhất là với xe nhỏ nhắn, nhưng cũng rất ít khách. Phần lớn các khu chợ bán xe cũ đều ngao ngán khi vắng bóng khách, phổ quát ngày chẳng bán được chiếc nào.
Những cú đòn "đánh" vào hoạt động mua bán xe cũ
Anh Nguyễn Đình Tuấn, chủ một salon bán oto cũ trên phố Phạm Hùng (Hà Nội), cho nhân thức, thị trường xe cũ trong khoảng đầu năm đến nay bị ảnh hưởng mạnh bởi chính sách dành cho xe mới. Ngay đầu năm, khi có thông tin thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) giảm đối với xe dung tích nhỏ dưới 1.5L trở xuống, phổ quát đối tượng mua hàng đã lâm thời chấm dứt sắm xe, chờ đến 1/7 với chờ đợi tìm được xe giá rẻ. Bởi thế, nhu cầu về xe cũ cũng giảm và ảnh hưởng lớn đến doanh thu bán.
Thị trường xe cũ liêu vẹo vọ còn bởi giá xe mới liên tục sụt giảm. Thời điểm qua, hàng loạt mẫu xe mới có dung tích xi lanh từ 2.5L trở xuống hạ thấp giá trong khoảng hàng chục triệu tới cả trăm triệu tiền việt.
Hình như đó, đối tượng khách hàng của xe cũ thường là những khách hàng xe lần đầu, hoặc không rộng rãi tiền, nhưng nay do xe mới xe mới giảm giá mạnh, nhất là những loại xe nhỏ bé, thì quyết định sắm xe mới luôn. Xe cũ bởi vậy mà ế ẩm.
Hiện chỉ mất khoảng 500-600 triệu đã có thể tìm được 1 chiếc xe mới, du nhập nguyên chiếc, nhãn hiệu Nhật Phiên bản; hoặc dưới 400 triệu đã tìm được 1 chiếc xe Hàn Quốc, nên đương nhiên đối tượng mua hàng có yêu cầu tậu xe cũ phải cân nhắc thiệt hơn. Chưa kể, xe mới còn được vũ trang đa luôn thể ích, tiết kiệm nhiên liệu, hơn đứt các xe đời cũ.
Hơn nữa, chỉ còn 4 04 tuần nữa là hết năm, từ 1/1/2017, vn bắt đầu thi hành tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Phổ biến DN ô tô đang chạy đua với thời gian, thẳng thừng giảm giá để xả hàng ô tô mới có động cơ Euro 2, khiến giá xe mới càng giảm mạnh và đẩy buôn bán xe cũ thêm thê thảm.
Anh Tạ Quang Hiển, chủ sa lon xe cũ trên phố Tố Hữu, Hà Nội, cho biết: "Cứ mỗi lần thấy tin tức các hãng xe mới tung ra chương trình khuyến mại hay hạ thấp giá xe là chúng tôi lại thót tim, bởi nhân thức ngay là công việc kinh doanh của bản thân bị tác động. Có phổ biến mẫu xe mới hạ giá từ hàng chục đến cả trăm triệu đồng thì xe cũ chịu sao nổi".
Bây chừ, giá xe cũ đã giảm từ 10-15%, nhất là với xe bé nhỏ nhưng cũng rất ít khách. Buôn bán xe cũ lợi nhuận không cao, khi ế ẩm thì chỉ lãi 2-3 triệu tiền việt đã phải bán ngay. Những xe cũ mua từ lúc giá còn cao nay đang phải bán lỗ vốn, anh Hiển than thở.
Hài lòng bán lỗ vẫn vắng khách
Dọc các tuyến đường Nguyễn Văn Cừ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Phạm Hùng,... ở Hà Nội có hàng chục salon oto, chỗ nào cũng đầy xe cũ, nhưng quang quẻ cảnh phổ biến là người dùng vắng bóng. Nói chuyện với chúng tôi, phần lớn các siêu thị bán xe cũ đều chán chê, cho biết khách chẳng có, đa dạng ngày chẳng bán được chiếc xe nào.
Anh Nguyễn Văn Bách, nhân viên một siêu thị buôn bán xe cũ trên đường Phạm Hùng, kể rằng, nếu như trước đây khu chợ bán được chục chiếc mỗi ngày thì nay, mỗi 04 tuần chỉ bán được cỡ chục xe, thậm chí vài ba xe. Nhiều đại lý, siêu thị, DN kinh doanh xe cũ đang lỗ nặng. Lợi nhuận mượn cao, ngoài ra còn phải trả chi phí thuê siêu thị, lương nhân viên... làm cho các ông chủ như "ngồi trên lửa".
"Có rộng rãi xe đã giảm cả chục triệu tiền việt, chúng tôi hài lòng lỗ bán nhanh thu hồi vốn mà cũng không có người nào tậu. Bán xe cũ khác với xe mới, xe mới giảm giá trăm triệu, người ta có thể sắm bởi chất lượng xe ai cũng rõ, nó là mới 100%. Còn xe cũ thì khó khăn thẩm định, rộng rãi khách hàng lần chần, băn khoăn cho rằng xe đại hạ giá có khi lại có điều", anh Bách nói.
Mỗi ngày một giá và ngày một có xu hướng giảm dường như là tình trạng bình thường ở phổ biến cửa hàng kinh doanh ô tô đã qua dùng. Ngay cả những dòng xe vốn nổi tiếng giữ giá và thậm chí từng có thời gian “sử dụng chán bán vẫn lãi” như Toyota Camry, Toyota Altis,... nay cũng ế ẩm và mất giá. Những dòng xe vốn mất giá phổ biến thì nay càng thê thảm hơn.
Bây chừ, phổ quát cửa hàng phải đối phó bằng cách không tậu tham gia mà cho ký gửi. Đối tượng mua hàng muốn bán xe mang tới cửa hàng cho ký gửi, thu phí theo ngày. Ví như bán được thì cửa hàng có thêm huê hồng, còn không thì có tiền phí để thanh toán.
Vài siêu thị bán xe cũ giờ phải liên hiệp với nhau phổ biến tiền tậu xe, bán tầm thường, vận động xe của nhau khi có khách để giảm các chi tiêu, duy trì sự sinh tồn.
Nhiều tổ chức buôn bán xế hộp cũ cho nhân thức đã phải cho viên chức mất việc, thu nhỏ quy mô buôn bán, thậm chí đã có salon oto phải đóng cửa. "Tình trạng này kéo dài, có nhẽ không còn salon ôtô cũ nào nữa mất. Chưa bao giờ thị trường ôtô cũ lại bi ai như hiện giờ", anh Nguyễn Đình Tuấn cho biết.
Theo Nai lưng Thủy (VietNamNet)
Xem thêm: toyota trả góp
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét