Trong chiến dịch tranh cử của chính mình, Trump biểu hiện ông sẽ đối đầu với trạng thái người nước ngoài vào định cư tại đất nước nhà vào Mỹ, các hiệp định thương mại, các hãng công nghiệp lớn và cả ngành kĩ nghệ xế hộp.
Sau đêm 9/11, tỷ phú Donald Trump chính thức trở thành Tổng thống Mỹ thứ 45 bằng thắng lợi thuyết phục tại nhiều bang, trong đó có Ohio và Michigan là pháo đài của lĩnh vực công nghệ siêu xe cả nước. Liệu những chính sách sau này của ông Trump có tác động đến nền chế biến ôtô của Mỹ?
Các nhà máy ở Mexico có thể trở thành điều chính trị
Trong suốt chiến dịch bầu cử, Donald Trump luôn ở thế đối đầu với các đại gia xế hộp, trong đó phải kể tới CEO của Ford – Mark Fields trong việc thiết lập các nhà máy chế biến ở Mexico.
Ford muốn tiếp diễn duy trì dây chuyền đóng chai xe ôtô nhỏ ở Mexico bên cạnh các dòng SUV và CUV nhằm cung cấp cho thị trường Mỹ. Hiệp nghị Thương nghiệp tự do Bắc Mỹ (NAFTA) đã và đang cho phép Ford và các hãng đóng chai khác tiếp cận nguồn lao động dồi dào với giá thành rẻ hơn nội địa.
Tuy nhiên, trong nhiệm kỳ 4 năm sắp tới của Donald Trump, không ai biết chuyện gì sẽ xảy ra với NAFTA. Khả năng cao những nhà sản xuất xe này sẽ phải bất đắc dĩ di dời nhà máy về Mỹ.
 |
| Cuộc đụng độ giữa CEO của Ford – Mark Fields và Tổng thống Trump. Ảnh: Ford. |
Doanh thu bán hàng sụt giảm do nền kinh tế bất ổn
Các chuyên gia đầu ngành chờ đợi, số lượng oto tung ra vẫn sẽ duy trì ở mức 17,5 triệu tổ chức cho đến năm 2017. Song thị trường bão hòa liên minh với sự sốt ruột về tương lai của cư dân có thể kéo tụt mức doanh thu mau lẹ hơn dự tính.
Chẳng phải lo sợ về tiêu chuẩn khí thải
Theo chiến lược lúc trước, Tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu trung bình (CAFE) sẽ được nâng lên đáng kể trong năm 2025, đòi hỏi thời kỳ xử lý nhiên liệu tiên tiên hơn từ các công ti oto.
Thế nhưng số liệu thống kê mới nhất cho thấy, thay vì lựa chọn loại xe bé, tốn ít nhiên liệu, người địa phương Mỹ đang ưu tiên mua và sử dụng các dòng xe vận chuyển lớn và SUV đa dạng hơn. Yếu tố này khiến mục tiêu bảo kê không gian năm 2025 trở nên bất khả thi. Dù rằng có tạo ra trong thời gian gần đây, nhưng xe điện và xe hybrid vẫn chưa bình thường để phù hợp với các tiêu chuẩn khí thải sắp đưa ra.
Cho nên, có kĩ năng Nhà Trắng và Quốc hội sẽ cảm thông và chuẩn y kéo dài lộ trình ứng dụng tiêu chuẩn khi thải mới.
Tàu điện gặp mặt chướng ngại lớn
Dẫu đã được giảm thuế và nhận hỗ trợ trong khoảng chính phủ, song các dòng xe chạy bằng điện trong khoảng Tesla hay Chevy vẫn có mức giá cao hơn phổ quát so với xe chạy bằng nhiên liệu bình thường.
Có nhẽ trong tương lai, những nhà buôn bán như tỷ phú Elon Musk sẽ phải nghĩ cách kích thích yêu cầu buôn bán trong khoảng phía người tiêu xài theo phổ thông bí quyết khác nhau.
 |
|
Bà Mary Barra, Chủ tịch và Tổng giám đốc của General Motors cùng Mark Reuss, Phó chủ toạ sản xuất sản phẩm toàn cầu của GM trong buổi công bố tàu điện Chevrolet bolt . Ảnh: Bill Pugliano/Getty Images. |
Lợi ích thế giới giảm
Hoạt động mua bán xế hộp lớn thứ nhì trái đất sau Mỹ là TQuốc. Đây cũng là có đa dạng công ty liên doanh Mỹ - Trung nhất.
Giả dụ quan hệ thương nghiệp giữa nhị nước này trở nên bất ổn, các công ty này cũng sẽ lểu đểu theo. Khác biệt trong bối cảnh ông Trump luôn tỏ ra khắt khe với các hiệp nghị thương mại, rất có thể cục diện thương nghiệp hòa bình nhân loại sẽ đổi mới đáng kể trong năm 2017.
Siêu limousine của Tổng thống Donald Trump có gì mới?Cadillac One 2017 kiểm soát an ninh Tổng thống Mỹ Donald Trump sẽ có hệ thống đèn LED chiếu sáng hiện đại. Hệ thống thông tin giao thông mới và có thể nâng gầm. Lớp giáp chống được đạn B41. |
Có thể bạn quan tâm: toyota trả góp
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét