Nga thử nghiệm động cơ scamjet

(Vũ trang) - Dù động cơ scramjet được nhân thức đến nhiều trên dụng cụ X-51A của Mỹ, nhưng trong khoảng những năm 1968, Nga đã bắt đầu nghiên cứu và thí nghiệm với công nghệ này.

Vào năm 1991, Nga là nước đầu tiên khiến cho động cơ scramjet có thể khai hỏa với tốc độ nhanh trong không gian (ko phải trên giấy). Ngày 17/11/1992, cuộc thí nghiệm đã diễn ra gần Priozersk, tại Kazakhstan. Vào 17 giây trước khi đạt đến độ cao 85.306 feet (gần 30.000 mét), động cơ scramjet khai hỏa ở vận tốc March 3.5 khi đốt khí ở tốc độ dưới tốc độ âm thanh trong khoảng trong khoảng 6-7 giây.

Sau đó động cơ này chuyển sang đốt khí ở tốc độ siêu thanh và chạy trong vòng 15 giây. Một năm trước đó Nga cũng đã thử nghiệm thành công làm cho động cơ scramjet khởi động và chạy trong vòng 5 giây. Nga đã khởi đầu chương trình phân tích scramjet từ năm 1968. Cho tới 1992, Nga đã chấp hành hơn 100 vụ thể nghiệm.

Trong thời điểm từ 1994 đến 1998, các kỹ thuật gia của tập đoàn NASA Mỹ đã thích hợp tác với các công nghệ gia Nga của công ty CIAM trong việc thử nghiệm máy bay dùng động cơ scramjet.

Mỹ thể nghiệm công cụ X-51A với động cơ scamjet.

Thời kỳ thập niên 1990 là công đoạn nước Nga thiếu ngân sách cho quân sự vì nền kinh tế Nga gặp gỡ khủng hoảng do phải đổi mới trong khoảng nền kinh tế tập trung qua nền kinh tế trị trường và vì giá dầu hỏa trên trái đất xuống thấp mà trước đó Liên Xô sống nhờ tiền xuất Hoa Phượng đỏ dầu hỏa. Cho nên mà chương trình tìm hiểu scramjet của Nga bị ngưng một thời gian tham gia cuối thập niên 1980.

Trong những năm 1990, vài nước Tây phương thích hợp tác, hỗ trợ Nga về mặt nguồn vốn để được chia sẽ công nghệ quân sự của Nga. Trong vụ thí nghiêm scamjet ở Kazakhstan nói trên, nước Pháp đã giúp cho Nga 200 ngàn USD nhưng không nhập cuộc về kỹ thuật. Để đổi lại, Nga san sớt các thông tin về thử nghiệm cho Pháp.

Khi chương trình về scramjet của Nga chạm chán gian truân về nguồn vốn phải ngưng lại, Pháp và Nhật đã định tậu lại các chương trình này để học khoa học về scramjet. Tổ chức NASA của Mỹ gửi các nhà khoa học tới hợp tác với Nga cũng là để học các chiến thắng mà Nga đã thực hiện được về động cơ scamjet.

Ví như Nga chiến thắng trong việc phát hành scramjet thì Nga có thể gắn động cơ này vào các tên lửa liên đất liền mang đầu đạn hạt nhân. Và như vậy, hoả tiễn có thể chuyển hướng một phương pháp linh động, tránh được các hỏa tiễn tiến công chặn của Mỹ.

Lúc trước, Nhật cũng đã phóng thử phi cơ scramjet và thành công trong việc làm cho động cơ khai hỏa trên không trung nhưng tàu bay đã bị gãy mũi khi mà bay vì vận tốc quá cao. Nhật hiện đang hiệp tác với Úc trong công cuộc phân tích động cơ scramjet.

China cũng đang thí điểm loại động cơ này tại phòng thể nghiệm Qian Xuesen National Engineering Science Experiment đặt tại Bắc Kinh.

Vào năm 2007, ba năm sau khi chương trình X-51A của Mỹ có mặt trên thị trường, China tuyên bố sẽ thí nghiệm loại động cơ scamjet với tốc độ March 5.6 trong con đường hầm gió tại phòng thí điểm ở Bắc Kinh. Tới đầu năm 2012, Trung Quốc chắc chắn rằng sẽ xây đắp đường hầm gió để thí điểm với vận tốc March 9.

Động cơ scramjet là động cơ với phòng đốt siêu thanh. Động cơ scramjet là động cơ phản lực cũng đốt nhiên liệu rồi phụt ra phía sau để sản xuất sức đẩy phản lực như các động cơ phản lực đamg sử dụng hiện nay.

Nhưng động cơ scramjet không sử dụng tuyệt bin với các cánh quạt xoay với tốc độ cao để ép khí vào phòng đốt mà dùng vận tốc rất với tốc độ cao của máy bay để ép khí tham gia trong phòng đốt của động cơ.

Nhờ không dùng cánh quạt để ép khí nên động cơ scramjet không bị sức cản không khí gây ra bởi cánh quạt đang quay. Vì thế động cơ scramjet có thể bay mau lẹ hơn động cơ phản lực mà các máy bay ngày nay đang sử dụng hiện giờ gấp phổ thông lần.

Clip Mỹ thử nghiệm công cụ X-51A với động cơ scamjet

Chúc Sơn

Có thể bạn quan tâm: váy ngủ