Volga, Lada, Uaz và Niva là những mẫu xe tiếng tăm, đã từng có thời vàng son tại Việt Nam, được phần lớn đại chúng nhân thức đến nhưng không dám ước mơ. Một vài nhãn hàng đang muốn quay trở lại để đoạt được đối tượng mua hàng. Hãy cùng nhìn lại những mẫu xe tăm tiếng một thời.
Trong khoảng năm 1990 về trước, tại vn, nói tới xe hơi đa phần quần chúng chỉ biết tới những vật phẩm do Liên Xô chế biến, được sử dụng phổ biến trong các tổ chức Nhà nước. Trong số đó có 4 tăm tiếng tên tuổi đó là Volga, Lada, Uaz (U-oat) và Niva. Đây là 4 mẫu xe bình thường, dưới 6 chỗ ngồi và gắn liền với thời bao cấp rộng rãi gian khổ gian khổ.
VOLGA
Từ năm 1970 Volga đã trở thành một biểu trưng của vị thế cao trong phố hội. Khi đó, phải ở chức Bộ trưởng mới được tiêu chuẩn dùng xe Volga.
Dòng xe Volga khắc ghi sự có mặt trên thị trường của bản thân mình bằng mẫu xe Volga M-21. Đây là mẫu xe có vẻ đẹp mang tính cổ kính, đương nhiên Volga M-21 được đóng gói không rộng rãi.
Volga mẫu M-24 là tầm thường nhất với số lượng lớn. Dòng xe Volga M-24 được nhập về vn những năm 70 và cái tên "Volga bộ trưởng" có mặt trên thị trường từ đó. Với động cơ 2.4l cho công suất 98 mã lực và mức tiêu thụ nhiên liệu 14lít xăng/100km. Công nghiệp trên Volga khá dễ chơi, rộng rãi phụ tùng của xe có thể thay thế bởi các xe khác như UAZ. Tuy nhiên, nhờ sự giản đơn mà tài xế có thể tự sửa chữa được khi có hỏng hóc dọc tuyến đường. Hệ thống treo của xe được đánh giá khá êm ái, khi đi tham gia những cung đường xấu, gập ghềnh. Khuông gầm rất cam đoan.
Phía bên trong không có phổ quát dễ dàng như các dòng xe khác, nhưng Volga vẫn mang lại sự dễ chịu cho người sử dụng bởi khoảng không gian khá rộng bên trong. Xe Volga hiện còn lại ở vn tương đối thảng hoặc, vì hao xăng, không đáp ứng được những yên cầu ngày một cao của khách hàng, nên dần dà bị thải loại sau những năm 1990.
LADA
Lada là mẫu sedan cỡ nhỏ mở đầu được đóng gói năm1966 tại Liên xô. Lada có 7 version được đánh số trong khoảng 2101dến 2107 dựa trên kích thước động cơ/tiêu chuẩn nội thất. Trong số đó nối tiếng nhất là phiên bản 2107 thành lập tham gia năm 1982, lấy cảm hứng từ việc thiết kế lại mẫu 2101.
Tại vn, thời bao cấp, xe Lada chủ đạo thuộc các tập đoàn Nhà nước, phục vụ sự di chuyển của cấp cục trưởng, vụ trưởng, viện trưởng... Số lượng xe Lada tại vn khá rộng rãi, khác lạ tại các thành phố. Từ năm 1990 trở về trước, ra trục đường thấy ô tô con chạy thì chủ đạo là xe Lada.
Lada 2107 dùng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 1.5L sức mạnh 76 sức ngựa, cùng hộp số sàn 4 cấp, lấy cảm hứng từ việc kiến tạo lại mẫu 2101. Xe khá nhỏ tuổi gọn, có khuông gầm thép nặng, hệ thống cơ khí đơn giản và tính năng trung bình, sửa chữa thuận tiện, rất thích nghi với vấn đề kiện trục đường sá kém và ít cơ sở dịch vụ ô tô như tại vietnam. Tuy nhiên, xe Lada rất nhiều không được thiết bị vấn đề hòa nhiệt độ nên không thích hợp với khí hậu vn. Xe thường được gắn thêm một chiếc quạt nhỏ dại để lấy gió. Nếu như không, chẳng khác gì một “lò nướng” tham gia mùa hot.
Dần dần các cơ quan Nhà nước không còn sử dụng xe Lada nữa và bán thanh lý cho các tư nhân. Cho đến năm 2000 xe Lada vẫn chạy đa dạng trên phố phố, nhưng sau đó ngày càng thi thoảng dần và có giá bán lại rất rẻ, chỉ khoảng 20 triệu đồng, chưa bằng giá 1 chiếc xe máy bây chừ.
UAZ
Phổ biến công ty ban lĩnh vực vn, đặc biệt là đội ngũ công an và quân đội, rất ưa thích mẫu xe địa hình Uaz (U-oat) 469. Đây là dòng xe 2 cầu thuộc dạng “nồi đồng cối đá”, đủ sức càn lướt khắp các địa hình từ đồng bằng tới đồi núi. Có mặt trên thị trường năm 1973, có thể hoạt động trên mọi địa hình, dễ tu bổ, nên Uaz 469 khá thông thường.
Động cơ 2,45 lít 4 xi-lanh, công suất 75 mã lực và mô-men xoắn cực đại 166,7 Nm tại vòng tua máy 2.200 vòng/phút. Xe dùng hộp số sàn 4 cấp. Uaz 469 có kỹ năng off-road thật sự đáng nể. Có lẽ việc kiến tạo khung khung chắc chắn, gầm cao cùng với việc thực hiện được mô men xoắn tối đa ở vòng tua động cơ thấp giúp xe thuận lợi chinh phục những cung đường không dễ dàng.
Bây chừ, Uaz 469 vẫn là loại xe địa hình cốt yếu trong các doanh nghiệp tác chiến của Quân đội quần chúng. # vietnam. Ngoài ra, Uaz 469 còn được sử dụng phần đông trong hàng ngũ Công an cũng như dân chơi off-road. Được nhân thức đến như một trong những chiếc off-road đáng tin tưởng bậc nhất, tuy nhiên, tăm tiếng của Uaz 469 đã ít rộng rãi bị tác động trong những năm vừa qua do những lỗi thường chạm mặt ở hộp số.
NIVA
Niva là mẫu xe được Liên xô đóng hộp năm 1977. Đây là chiếc xe 2 cầu, có động cơ khỏe nhưng vũ trang nội thất khá đơn điệu. Niva hiện ra phổ thông tại vn với phiên bản 1600. Lúc trước cũng đươc các cơ quan nhà nước dùng phổ biến nhất là ở vùng đồi núi hạ tầng giao thông chưa phát hành.
Niva sử dụng cấu trúc kim khí liền khối, thân xe vững chắc, thiết bị động cơ 1.6L công suất 72 mã lực, mô-men xoắn 126Nm, hộp số sàn 4 hoặc 5 cấp, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời điểm .Niva được biểu đạt là chiếc xe giá rẻ, phần đông chẳng thể phá huỷ, là lựa chọn hoàn hảo cho những giang sơn đang phát triển và có hạ tầng cơ sở liên lạc kém. Năm 1984, lần trước tiên chiếc xe này được trang bị dây đai an ninh. Tại Việt Nam tới nay vẫn còn rộng rãi người sử dụng xe Niva nhưng căn bản để chạy off-road.
Theo È Thủy (VietNamNet)
Có thể bạn quan tâm: camri 2017 giá rẻ
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét