Trước khi xe Nga trở lại thị trường ô tô Việt, "tiếng xấu" về công nghệ, kiểu dáng vẫn đeo bám cho đến khi những người chơi xe đích thực thông báo.
Mua bán với PV về tương lai xe Nga xuất hiện trên thị trường vietnam, ông Tô Đình Lâm, đại diện nhà sản xuất xe Auto K là đơn vị chính thức phân phối tại vietnam đã bật mí một vài tin tức.
Theo đó, ông Lâm chắc chắn, Auto K và nhà sản xuất xe Nga UAZ vẫn đang tiếp diễn bắt đầu thảo luận về giá cả cũng như các ưu đãi đối với người tiêu dùng Việt cho sự trở lại của những "huyền thoại địa hình" Nga.
"Hiện tại Auto K và các đại diện UAZ Nga vẫn đang tiến hành các cuộc luận bàn và dàn xếp can dự tới giá cũng như các hình thức đãi ngộ với khách hàng vn", ông Lâm chắc chắn.
UAZ Patriot được bình chọn cao vì cải tiến nội cảnh quang phía bên ngoài khá ổn.
Theo vị thây mặt Auto K, ô tô Nga trong sự quay về lần này có 2 điều khác lạ đó là các yếu tố về khoa học và giá niêm yết.
Về mặt công nghệ, tính dẻo dai là một điểm cộng nhất của dòng xe này trong khoảng trước tới nay. Ngoài ra đó, thiết kế xe lại giản đơn, dễ sử dụng, dễ tu bổ. Khác lạ, sự trở lại này, xe Nga cũng đã có sự cải tiến về mẫu mã, ngoại thất dễ nhìn hơn và mang tính thương mại đa dạng hơn.
"Dòng xe Nga Patriot không hề đánh vào dòng xe sang và những người cầm tay lái rộng rãi tiền mà thực chất chỉ là dạng xe dân dã. Động cơ của xe Nga rất khỏe, hệ thống cầu linh động phù hợp với yếu tố kiện thiên nhiên hà khắc ở đất nước họ như mùa đông rất lạnh và thừa hưởng động cơ truyền thống từ dòng UAZ vốn nhiều người biết đến trong khoảng cả chục năm trước. Đây chính là ưu điểm của xe Nga chứ chẳng phải kĩ nghệ.
Ông Lâm nghĩ là, nói về tính điện tử hiện đại, xe Nga chẳng thể so sánh được với xe của Hàn, Nhật... vốn có xu hướng đổi mới hướng tới người tiêu xài phong phú. Ô tô Nga tham gia thị trường Việt mang tính chất "phổ cập" phổ quát hơn.
Cũng theo Giám đốc Auto K, nhị dòng xe được tập trung đầu cơ hơn là Patriot và bán chuyên chở Pick up sẽ về vietnam đầu tiên. Đây cũng là hai dòng xe được sử dụng rộng rãi nhất ở Nga.
UAZ Patriot và UAZ Pickup "làm mưa khiến cho gió" ở hoạt động mua bán Nga.
Được biết, thông tin xe Nga vào hoạt động mua bán VN đã có từ cuối năm 2014 từ vị Đại sứ Nga tại Việt Nam. Sau đó, dự thảo về thuế nhập cảng 0% cũng đã tạo đà cho thiên hướng mến mộ xe Nga quay về.
Trong khoảng những năm 80, xe Nga vốn đã thành công với kiểu dáng dễ chơi, chắc chắn và dai sức. Đến nay, các dòng xe này vẫn duy trì các ưu việt thì vẫn có niềm tin với người tiêu dùng Việt. Ngoài ra đó, xe Nga không tập trung tham gia hoạt động mua bán Việt ở phân khúc xe sang mà thị phần dân dã, giản tiện thể. Xe Nga, khác biệt là Patriot hay Pick up hoàn toàn có thể cạnh tranh với các xe cùng thị phần về giá.
Đến 25/10, khi triển Ô tô Toàn cầu vietnam lần thứ 2 (VIMS 2016) được tổ chức tại Sài Gòn, đại diện của hãng UAZ Nga sẽ xuất hiện tại vn và thông báo các tin tức chính thức, cụ thể nhất.
Xe Nga sẽ sớm cháy hàng ở vn
Anh Tuấn Anh, Tổ chức kinh doanh CP OTV Truyền thông, đang đảm nhiệm diễn đàn otofun.net phản hồi rằng, xe Nga vốn đã được yêu ưa thích từ thời chiến lẫn trong thời bình vì tính dai sức, và ưu việt của xe Nga trong vượt địa hình.
Vì thế, dù là có lu mờ hơn các dòng xe nước ngoài hiện đại nhưng xe Nga cam kết sẽ rất được trông mong ở vn bởi lần hiện ra này có sự cải tiến chút xíu về hình dạng, khoa học để phù hợp với tính thương mại trên hoạt động mua bán.
"Trong khoảng những gì UAZ đã làm từ trước đến nay, người tiêu xài cam kết sẽ không thuyệt vọng về nó, đặc biệt là những công dụng truyền thống về vượt địa hình", anh Tuấn Anh kiếm được xét.
Theo "dân chơi" này, xe Nga bấy lâu vốn bị chê là thô, xấu, tiếng ồn nhưng phiên bản tính dẻo dai, đơn giản, linh hoạt, dễ chạy, dễ sữa chữa vẫn là những "đức tính" được giới địa hình Việt Nam ưu ái.
Xe Nga hướng đến trị giá truyền thống và bình dân.
"Xe Nga vốn đã không trang bị kĩ nghệ nhiều và công nghiệp cao. Đây vốn không phải là điểm yếu. Bởi với những dòng xe bán chuyển vận hay địa hình, khi đi đến các vị trí ở vùng sâu, vùng xa, những khu vực heo hút, công nghiệp thực thụ bị lu mờ. Một chiếc xe can thiệp quá nhiều hay dựa vào vào điện tử thì khi có sự cố xảy ra, rất gian truân để ứng phó, tu bổ", anh Tuấn Anh nói.
Tuấn Anh nghĩ là, xe Nga chưa đích thực được vào thị trường vietnam, cùng với việc trải nghiệm của người tiêu xài là chưa có nên để bình chọn chi tiết và so sánh chỉ dựa vào các tham số khoa học vẫn rất mơ biển.
Nguồn: Báo Đất Việt
Tham khảo thêm: váy ngủ satin
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét